LDP从入门到弃坑(四)轮、轴、其他外围配件
往期回顾
LDP：从入门到弃坑（一）什么是LDP？为什么要玩LDP？玩 LDP 的路线图？LDP：从入门到弃坑（二）适合 LDP 的板面LDP：从入门到弃坑（三点一）适合 LDP 的桥LDP：从入门到弃坑（三点二） 桥的改造LDP：从入门到弃坑（三点三）负角度后桥本期内容
LDP：从入门到弃坑（四）轮、轴、其他外围配件轮子解决咬轮问题轴承、砂纸、护具等等轮子如何选择适合 LDP 的轮子？
答案可简单可复杂。先说简单版本答案：
照着 LDP Rio 推荐买就好了。回答完毕。
LDPRIO推荐轮子组合，大部分需要海淘。来源：ldprio.com硬度
很多滑手会用前后硬度不同的轮子。一般的思考出发点是认为 LDP 时人体的重心更多在前轮，所以对抓地力的要求比后轮要低，同时前轮要更多地提供转向加速，所以前轮要硬，后轮要软。前轮追求更高的转速，后轮追求抓地。前轮硬度一般在80-83a，后轮的硬度一般在77-80a。常见的组合是前桥83a，后桥80a。
但这并不意味着你不能使用别的组合。比如用同样硬度的轮子，前后80a适合大部分路面条件。如果地面太过粗糙，则需要适当调低硬度。反之亦然。
尺寸
如果你只是用 pumping 代个步（5km以内），70mm的轮子就够用了。但是对于 10km 以上的长距离玩法来说，大部分玩家的轮子尺寸在 80mm - 100mm之间，75mm 只能算是勉强入门。这一点和 slalom 等追求灵活性的玩法不同，在长距离滑行中，续航和效率占据绝对首要考虑因素，每一次pumping或每一次pushing的供能，都要尽可能多地转化为续航速度及距离。越大的轮子能带给你更好的极速和更优的续航。
当然轮子尺寸不是越大越好（长板长距离国际组织 IDSA 标准赛事只允许不超过 150mm 的轮子参赛）。
对于纯粹 LDP 来说，选择个人 pumping 舒适范围内尽可能大的轮子。对于pumping和pushing混合的长距离竞速玩法（马拉松、24h耐力赛），轮子大小的选择和行进中pumping / pushing比例相关，也和个人的技术特点相关。
像 Donkboard 这种超过100mm的轮子续航会有质的飞跃，但是很难单纯靠 pumping 维持速度，已经无法LDP了。来源：donkboard.com
70mm轮：适合随便刷刷街，75mm轮：适合LDP+马拉松，250mm轮：适合_________________?是否需要前轮小、后轮大？
这个问题见仁见智，我们留到以后讨论LDP动作特点的时候再去涉及。
解决咬轮问题轮子大小确定之后，就要解决咬轮问题。虽然老话说得好：
「没有加桥垫解决不了的咬轮问题，如果有，就加两个」但是在面向 LDP 做优化时，情况变得更加复杂。且不说过高的离地高度对上下板和偶尔的蹬地造成了负担，关键是，当你装上超大轮以后，会发现要关注的不仅是板面咬轮问题，还要关注桥座咬轮、延长架咬轮，简直是防不胜防。那么从哪里入手才是较为合理的解决思路呢？
咬轮的各种可能这个问题实际上没有最优方案，无论是下沉、反装、磨轮窝、切板颈、延长架......每一种setup，都有各自的缺点、以及防咬轮的能力极限。你需要（再一次）拷问自己的内心：你最无法割舍的是灵活转向，是大轮，还是离地高度？只有你心里对 {离地高度、轮子尺寸、角度、挂杆宽度、桥距......} 有了明确排序，才能找到最适合自己的方案。
例如，如果你常用的路线是平地、直线为主，那么你可以为了大轮续航和较低的离地高度，牺牲一些转向性能。虽然少了一些乐趣，但是问题也变得简单了。
或者，你追求 pumping 长距离续航的极致效率，那么，你可以从最不影响 LDP 效率的环节开始改起，如果这个环节无法解决咬轮，就依次向上递进，直到问题解决：
1）切出轮窝或切窄板颈。如果咬轮程度不严重，把轮窝切得更深一些、板颈切得更窄一些可能就能解决问题。
2）选用较窄的轮子、或者偏核心的轮子。较窄的轮子是以减小触底面积为代价的。便核心的轮子，当轮子的一侧咬轮时，可以调转里外方向，可以增加解决咬轮问题的机会。
3）调整挂杆宽度。长挂杆容易咬板面，短挂杆容易咬桥座；前桥有延长架时，桥短挂杆容易咬延长架，长挂杆容易咬板面。改变挂杆宽度会改变转弯感受，但是为了你的大轮，也不得不妥协了。
4）减小轮子尺寸。也就是说前三步都无法解决妥协咬轮问题的话，还是从轮子本身开刀吧。
5）调整PU硬度，降低桥的压板转向范围。
6）改变桥垫高度和角度、使用延长架或伸出板面的零度后桥。
到了第五和第六步，问题肯定是可以解决了，但这实际上已经触及到桥距、角度等核心配置问题了。
轴承、砂纸、护具等等轴承
对于 LDP 这种低速长距离玩法，轴承对于速度和续航的提升效果不是很明显。一般来说，钢珠轴承最好买一体的，简单，省事，并且续航也稍微好点。陶瓷轴承在平地上，非特殊情况是几乎感受不到和普通钢珠一体轴承的区别的。陶瓷轴承的防水，对于 LDP 来说也没什么意义——路面过于湿滑是没办法 pumping 的。
总之，用不着在陶瓷上追求高精尖——不需要考虑上千元的陶瓷轴承，国产轴承也完全可以胜任（终于说到一个可以节省预算的地方了）！
砂纸
板面前后脚位附近的大面积砂纸是必要的，具体选择则因人而异。
脚位提醒
对于 LDP 来说，脚位提醒的作用有限，一些前脚站位非常靠前的玩家有可能会用到。
护具
如果是参加长距离比赛，头盔是必须的，不过如果路线上没有什么特别的危险路段，传统滑板/长板头盔以外，还可以考虑骑行头盔。
平时的养生滑，也建议尽量戴头盔。
护膝之类影响关节灵活性的护具一般是不用的。当然有些大体重 pumping 玩家会佩戴护腰。
鞋子的选择上，如果全程不蹬地，原则上只要合脚、不打滑的鞋都可以。光脚？路况好的话问题也不大。
如果要pumping结合pushing，跑鞋、越野跑鞋、赤足跑鞋也是长距离比赛常见的装备。
IDSA 2015 荷兰马拉松至此，我们基本覆盖了 LDP 装备的方方面面。下一期，我们开始讨论 pumping 动作本身。
Pumping竞速，开跑！
